Trofeo istituito nel 2008 per celebrare il 120 °anniversario della nascita del pilota bergamasco GIULIO FORESTI (1888-1965) e riservato alle vetture anteguerra GP.
Foresti fu un pioniere e un vero campione dell’automobilismo sportivo.
Dopo aver gareggiato da pari a pari con i più grandi assi del volante degli anni ‘10, ‘20 e ‘30 nella massima categoria, fu l’unico italiano, oltre a Felice Nazzaro, a tentare il record assoluto di velocità terrestre: A Pendine - Galles - nel 1927 con la DJELMO supera i 330 Km/h, ma perde il controllo e distrugge la vettura non confermando il record.
Corse dal 1911 al 1933 per diverse case automobilistiche, ITALA, OM, BALLOT, PEUGEOT, SCHIMD e nel 1928 diventa pilota ufficiale BUGATTI.


PALMARES:

1911- RAID TORINO - PIETROBURGO SU ITALA



1912 - RAID TORINO - PIETROBURGO SU ITALA AVALVE (CONSEGNATA ALLO ZAR)

1913 - 5° AL GP FRANCIA AD AMIENS SU ITALA (COPILOTA MORIONDO)

1913 - 2° ALLA CENTO MIGLIA DI BROOKLANDS SU ITALA (VINCE SIR. MALCOLM CAMPBELL)

1913 - 1° AL LONG HANDICAP IN INGHILTERRA DAVANTI A COATALEN

1921 - 6° ALLA TARGA FLORIO E 1° DI CLASSE (3000 CC) SU ITALA (VINCE MASETTI)



1922 - 3° ALLA TARGA FLORIO SU BALLOT 2L

1922 - GP DI FRANCIA – STRASBURGO SU BALLOT TIPO 21...... RITIRATO ULTIMO GIRO IN 2° POSIZIONE ( COPILOTA NESPOLI - VINCE NAZZARO )



1922 - 1° ALLA SALITA DELLA FAUCILLE IN SVIZZERA SU BALLOT 2L



1923 - 2° AL CIRCUITO DES ROUTES PAVEES – PONT A MARCQ, LILLE SU ARIES

1923 - ING. MOGLIA E FORESTI VENGONO INGAGGIATI DAL PRINCIPE EGIZIANO DJELLALEDDI PER COSTRUIRE LA DJELMO

1924 - PRIMI TEST DELLA DJELMO A MIRAMAS – MARSIGLIA ( 257 KM/H )

1924 - 24 ORE DI LE MANS ( NC )

1924 - 7°/8°/9° TARGA FLORIO SU PEUGEOT 174 ( VINCE WERNER )

1924 - GP EUROPA - LIONE SU SCHIMD ( NC )

1924 - 6° AL GP ITALIA A MONZA SU SCHIMD( VINCE ASCARI )



1925 - 5° CLASSE 2000 ALLA 24 ORE DI LE MANS SU OM 665 S SUPERBA
(COPILOTA VASSIAUX )

1925 - 3° AL GP FRANCIA – MONTHLERY SU BUGATTI N° 17
( VINCE COSTANTINI )



1925 - 7° AL GP ITALIA A MONZA SU BUGATTI ( VINCE BRILLI PERI )

1925 - 19° ALLA 24 ORE DI SPA – BELGIO SU OM 665 S ( COPILOTA ZEHENDER )

1926 - 3° AL GP PROVANCE - FRANCIA SU BUGATTI

1926 - 1° ALLA 24 ORE DI LE MANS SU OM ( CON NANDO MINOIA )

1926 - 3° ALLA 24 ORE DI MONZA-GP ITALIA TOURING SU OM (COPILOTA DUSIO)

1927 - MILLE MIGLIA ( NC )

1927 - TENTATIVO PRIMATO MONDIALE VELOCITA’ CON LA DJELMO A PENDINE – GALLES ( 330 KM/H ) PURTROPPO FALLITO PER INCIDENTE

1928 - MILLE MIGLIA ( NC )

1928 - INGAGGIO COME PILOTA UFFICIALE BUGATTI

1928 - 2° DI CLASSE E 10° ASSOLUTO ALLA TARGA FLORIO SU BUGATTI T 35 C
( VINCE CHIRON )

1928 - 1° ALLA TARGA ABRUZZO A PESCARA SU BUGATTI (GIRO + VELOCE ALLA MEDIA DI 106,275 KM/H.)

1928 - 8° GP EUROPA A MONZA CON BUGATTI (VINCE CHIRON)

1928 - 8° AL GP ROMA SU BUGATTI E 2° DI CLASSE ( VINCE CHIRON ) (foto10)



1928 - CIRCUITO DI CREMONA SU BUGATTI ( NC )

1929 - 16° ALLA MILLE MIGLIA SU OM 665 SMM ( COPILOTA COFFANI )

1929 - TARGA FLORIO SU BUGATTI T 35 B ( RITIRATO QUANDO ERA IN 5° POSIZ. )



1929 - 2° / 3° AL GIRO DI SICILIA SU OM 665 S ( COPILOTA MORANDI - VINCE ROSA )

1929 - 5° DI CLASSE NELLE ELIMINATORIE AL GP MONZA SU BUGATTI
(VINCE BRILLI PERI ) E 9° ASSOLUTO NELLA FINALE (VINCE VARZI)

1929 - 200 MIGLIA DEL CIRCUITO DI CREMONA SU BUGATTI (NC)

1930 - 9° ALLA MILLE MIGLIA SU ALFA ROMEO 6 C 1750 GS (COPILOTA FERRARI)

1931 - 9° / RITIRATO ALLA MILLE MIGLIA SU ALFA ROMEO 6 C 1750 GS - N°101
(COPILOTA DE LAURENTIS)

1932 - MILLE MIGLIA ( NC )

1933 - MILLE MIGLIA ( NC )